德國rexroth閥*

德國rexroth閥*

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壓力控制比例減壓閥，直接操作，帶集成電子元件（OBE）

DBETA

大小6

組件系列6X

大工作壓力500bar

大流量5升/分鐘

特征

用于壓力限制的壓力控制直接驅動比例閥（先導閥）

用于底板安裝：根據ISO4401的移植模式

集成壓力傳感器

可通過模擬輸出讀取實際壓力值

壓力控制器可根據各種應用進行調節（通過DIL開關進

線性指令值壓力特性曲線

幾乎與流量無關的壓力控制

CE符合EMC指令2004/108/EC

產品描述

一般信息

DBETA型比例減壓閥用于系統壓力限制。通過比例電磁閥實現操作。壓力由壓力傳感器和閥門電子裝置調節。根據電氣指令值，這些閥門可用于無級調節和調節系統壓力。閥門主要包括殼體（1），閥座（3），閥門提升閥（4），比例電磁閥（2），集成電子元件（7）和壓力傳感器（8）。

基本原則

電源電壓和指令值被施加到連接器（6）。根據命令值，電子設備將輸入信號轉換為電流。比例電磁鐵將電流轉換成機械力，該機械力通過電樞柱塞（5）作用在閥門提升閥（4）上。閥門提升閥（4）抵消通道P中的液壓力。當閥門提升閥（4）上的液壓力等于電磁閥力時，達到設定壓力。通過將橫截面P增加/減小到T，壓力保持在設定水平。壓力傳感器（8）捕獲通道P和/或B中的壓力，并且集成電子器件（7）獨立于流動調節壓力。連接器（6）將通道P和/或B中的壓力提供為模擬實際值（0至10V和/或4至20mA）。如果指令值為零，則控制電子裝置僅將小控制電流施加到比例電磁閥（2），并施加小設定壓力。通過DIL開關（9），集成的壓力控制器可以根據不同的應用進行調整。

比例減壓閥、比例溢流閥：采用比例電磁鐵實現閥芯的微小位移，從而實現對油路的連續壓力控制，二者均屬于比例壓力閥。其特點是穩定性高，用于可靠性要求高的場合，而很少討論其動態響應指標。由于存在控制死區，因此調節精度較比例換向閥低，響應速度也稍遜于比例換向閥，一般在系統中應用于開環控制。在實際應用中，比例減壓閥多用于多執行機構系統中限制支路出口壓力；比例溢流閥則用于限制油路進口壓力。

系統調節方式的選擇

結合本系統的功能要求，在對軸承進行加載試驗中，需實現反復加載、加載保壓的試驗環節，液壓執行機構需實現“小位移、大壓力”的工作方式，屬于高增益系統?？紤]以上三者：

（1）采用比例換向閥時，對油路進行流量調節，從而實現速度（位移）的控制。我們知道，油液7%的體積變化將引起約10MPa的壓力變化，顯然，對于“小位移、大壓力”的工作要求，把位移作為控制量將導致單位增量過大，不易實現壓力的精確控制。而采用壓力傳感器的閉環控制方式，無疑加大了系統的復雜程度和成本。

（2）采用比例減壓閥和比例溢流閥時，對油路進行壓力調節，穩定性與可靠性較高，比較符合加載系統要求。對比二者，使用比例減壓閥時，系統需另設溢流閥，該溢流閥的調定壓力要高于試驗所需的高壓力，多余的流量從高壓溢流閥處溢流，造成能量浪費，并導致系統發熱；使用比例溢流閥時，系統的溢流壓力是根據系統的壓力需求而變化的，相對比例減壓閥來說，較為節能。此外，當比例減壓閥失效時，系統不減壓，而比例溢流閥失效時，系統無法建立工作壓力。

因此，出于加載系統的工作要求、系統復雜程度、節能和安全性能的各方面考慮，采用比例溢流閥進行壓力調節更適于作為本系統的調節方式。

比例閥如何工作的

某個電氣信號輸送至放大器，接著控制比例閥線圈。由于大多數電源信號比線圈上工作所需的電流信號低，因此輸入電信號必須被放大。這個功能就需要一個放大器。放大器可裝在閥體上，即OBE（onboardelectronics）,或者遠程安裝，與閥分離。電氣輸入信號可來自不同的源，如由機器操作者控制的電位計，操作桿，或者來自PLC。

放大器用電流信號驅動線圈。當電流流經線圈的時候，產生電磁力，導致線圈中的銜鐵運動。銜鐵上的力驅動閥芯，因而得到流量控制，壓力調整，或者方向控制，或者座閥的溢流壓力調整等?；y閥芯或者錐閥由彈簧偏置。因此，線圈上的力與彈簧力相平衡。

許多比例方向控制閥，如圖1所示，擁有兩個電磁鐵線圈，分別在閥的兩端。比例方向控制閥提供方向和流量控制。這種特殊的閥包含LVDT?；旧?，雙線圈的比例閥是基于標準的開關電磁換向閥發展而來的。在這種直動的開關閥和直動的比例閥之間的主要區別在于：

1)比例方向閥的對中彈簧比普通開關方向閥的要硬一些。

2)比例方向閥的電磁鐵比普通開關方向閥可以產生更大的力。

3)比例方向閥總是使用DC直流電磁鐵。

4)開關閥和比例閥閥體總是一樣的（大多數制造商都會這么做），但是閥芯卻有些不一樣的地方。

a)比例閥閥芯設計用于流量控制

b)對于同一規格比例閥，閥芯設計不同以便實現不同的流量范圍

c)比例閥閥芯擁有節流口，當不同電氣輸入的時候可以提供不同的流量范圍

5)方向控制的比例閥兩個工作油口可以提供1:1或者2:1的流量比例，用以控制液壓馬達和雙出桿油缸，或者有效面積比為2:1的油缸。

一些比例閥只有一個線圈。這些閥典型的是四位而不是三位閥。圖2是四位四通單電磁鐵比例閥符號示意圖。需要注意的是，當失電時，閥移至左端，所有油口斷開。為了讓閥芯移至“中位”，閥芯必須經歷一個位置，其中壓力油口將會和一個工作油口連通，而另外一個工作油口則連通回油。盡管閥芯經過這個流量工作區非?？?，但是其對系統的影響還是必須要考慮進去。由于電磁鐵失電的時候，其也許是我們控制程序的要求，也可能是供電故障的原因，都有可能造成油缸出現我們不期望的運動。因此，為了避免執行器出現不期望的運動，有時候會在比例閥和執行器之間設計一個電磁通斷閥。與雙電磁鐵比例閥相比，這種單電磁鐵的四位閥通常是高性能比例閥。有些制造商也因此把之稱為“伺服比例閥”，以表明其具有的高的動態性能。這種高性能的能力源自其閥芯相對于“中位”的位移不受對中彈簧滯環的影響，而這典型的出現在雙電磁鐵比例閥中。

圖2

那么，比例電磁鐵線圈實際上又是如何工作的呢？所有用在比例閥的線圈都是直流（DC）線圈。交流（AC）線圈的涌浪電流(InrushCurrent)通常是工作電流的五倍左右。如果交流電磁鐵里的銜鐵不允許完全切換到位，其電流消耗就會很高。線圈將會過熱并燒毀；而且交流設計也不允許一個連續電流處于五倍工作電流的工況。直流電磁鐵不會出現涌浪電流，因此銜鐵在電流沒有升高的情況下，其可以基本保持不動。由于銜鐵能夠做到微小的移動，閥芯或者座閥也會移動非常小，從而閥的輸出變化也會非常小。

改變比例閥線圈電流簡單的辦法就是在DC供電和線圈之間安裝可調電阻器。這種方案的問題就是沒有直接作用到線圈的電流將會轉化成熱量。這就有點像用一個定量泵給一個低于泵額定流量的執行器供油。正如多余的泵流量經過溢流閥全壓降的排放到油箱而產生熱量，當供電以滿電流強度給可變電阻供電的時候，多余的電流經過可變電阻而產生熱量。因此，就需要一個更有效的方法來控制比例電磁線圈。

一個更有效的微調銜鐵位移的辦法就是采用脈寬調制（PWM）電流控制線圈。PWM技術就是在放大器設置開關晶體管，通過快速以開和關的方式改變至線圈的電流。由于切換晶體管關閉了不需要的電流，因此就不會產生多余熱量。低頻PWM范圍在100~400Hz之間，而高頻PWM在4000~5000Hz之間。脈沖頻率保持不變，而脈沖的占空比是變化的。比如，30%的占空比，理論上，閥將產生30%的流量或者壓力輸出。通過改變線圈“開”的時間，閥芯的位移就可以被成比例的控制。

有幾個因素會影響線圈電流輸入和閥輸出之間的差異。彈簧的滯環，閥芯或座閥的摩擦損失以及線圈本身的損失都是其中的影響因素。為了克服摩擦損失和慣性，通常在PWM信號上疊加低幅高頻正弦信號，這個額外的信號被稱為“顫振”。顫振的作用就是使閥芯或者座閥保持一種持續的運動，以便克服由于慣性和摩擦導致的響應滯后。理論上，顫振的振動不改變閥的輸出。

電磁鐵控制和先導操作的比例方向閥，有時叫做兩級比例方向閥，通過先導級和主級來控制主閥芯的位置。如果閥是一開環控制閥，先導閥通常采用兩個比例減壓閥；兩個比例減壓閥在一個閥體里。通過減壓閥減壓之后的壓力作用于主閥芯一側，與另外一側的對中彈簧平衡，主閥芯由此被定位。相反，閉環控制閥，利用開環控制比例方向閥作為先導閥。主閥芯上的LVDT把閥芯位置的信號反饋至放大器。反饋信號經過放大器計算，分析任何主閥芯的位置誤差；如果主閥芯已經被定位至正確的位置并產生期望的輸出，先導閥將被控制調節至零位（中位）。

相關型號推薦：

DBDA6G1X/200V

DB10-2.5X/315XY

DBDS6K1X/100

DBDS10P1X/315V

DBDS10P1X/315

DBDS10P1X/200

DBDS20P10/25

DBDS30P18/315

DBDS30P1X/315V

DBDS30P1X/315

DBDS6G1X/315V

DBDS10G1X/100

DBDS10G1X/200

DBDS15G1A/25

DBDS20G18/200

DBDS20G18/315V

DBDS20K1X/100

DBDS30K-18/315

外形尺寸

尺寸單位為mm

推薦的閥門安裝螺釘（單獨訂購）：

4個內六角螺釘ISO 4762 - M5 x 45 - 10.9-flZn-240h-L

擰緊扭矩M A = 7 Nm±10％; 材料號 R913000140

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